Ecco l’elenco delle vie e piazze interessate dai lavori che hanno lo scopo di proteggere i pedoni e ‘costringere’ le auto a rallentare soprattutto nelle vie più esposte della città.
Le vie interessate dai lavori
Via dell’Acqua Acetosa fronte civici 2A e 2B
Il tratto stradale interessato oltre a rappresentare una pendenza piuttosto importante dal punto di vista altimetrico, si trova in corrispondenza dell’attraversamento della pista ciclabile che collega la vicina stazione ferroviaria di Sassone con il liceo scientifico V. Volterra e di alcuni fabbricati residenziali; l’installazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato può senz’altro tutelare gli utenti deboli della strada, ovvero i pedoni;
Via Morosina tratto tra via Grottaferrata ed il sottopasso di via F.lli Wright
Il tratto stradale interessato collega via San Paolo della Croce con via Fratelli Wright ed è un importante collegamento viario con via di Morena e via Anagnina molto trafficato; è una strada con unica carreggiata a doppio senso di marcia senza marciapiedi il che costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione in via sperimentale di n. 2 dossi di rallentamento con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Bruxelles altezza civico 45
Delibera di Giunta Comunale n. 230 del 05-12-2023 – Pag. 2/7 – Comune di CIAMPINO
Il tratto stradale interessato collega via Mura dei Francesi con via Genova ed è un importante collegamento viario con via dei Laghi/Appia e via Mura dei Francesi direzione centro; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che vista la sua larghezza ampia e la presenza di attività commerciali, la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Parigi altezza incrocio via Londra
Il tratto stradale interessato collega via Mura dei Francesi con via Genova ed è un importante collegamento viario con via dei Laghi/Appia e via Mura dei Francesi direzione centro; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che come la parallela via Bruxelles, vista la sua larghezza ampia, la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via G. Errico
Il tratto stradale interessato collega via Venezia con via Bologna a seguito dell’apertura di un varco; il tratto in ingresso da via Venezia è a doppio senso di marcia senza marciapiedi con divieto di accesso da via Bologna; essendo via G. Errico un importante collegamento viario con via Bologna per poi proseguire su via Mura dei Francesi e senza marciapiedi, costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione in via sperimentale di n. 1 dosso di rallentamento con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Mura Dei Francesi fronte ufficio postale altezza incrocio via Venezia
Il tratto stradale interessato è ubicato su una delle più importanti arterie di ingresso ed attraversamento della città; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che presenta molti attraversamenti pedonali nonché incroci a raso che costituiscono, vista la lunghezza di via Mura dei Francesi, un pericolo dovuto alla velocità dei veicoli creando un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Mura Dei Francesi fronte Bar Rose
Il tratto stradale interessato è ubicato su una delle più importanti arterie di ingresso ed attraversamento della città; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che presenta molti attraversamenti pedonali nonché incroci a raso che costituiscono, vista la lunghezza di via Mura dei Francesi, un pericolo dovuto alla velocità dei veicoli creando un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; il tratto interessato si trova all’interno di una Zona 30 con la presenza di attività commerciali; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Fontana Dei Monaci altezza via G.Cappalonga
Delibera di Giunta Comunale n. 230 del 05-12-2023 – Pag. 3/7 – Comune di CIAMPINO
Il tratto stradale interessato collega via dei Laghi con la vicina Cava dei Selci – frazione del comune di Marino – ed è un importante collegamento viario con la vicina via Appia Nuova; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia dove la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Fontana Dei Monaci altezza via V.Messina
Il tratto stradale interessato collega via dei Laghi con la vicina Cava dei Selci – frazione del comune di Marino – ed è un importante collegamento viario con la vicina via Appia Nuova; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia dove la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via Cuneo fronte Circolo Cipollaro
Il tratto stradale interessato collega via Fontana dei Monaci con via dell’Ospedaletto; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia; attualmente è presente un attraversamento pedonale rialzato in gomma il quale data anche la sua vetustà non è più conforme alle norme di sicurezza vigenti e pertanto deve essere sostituito con uno in asfalto;
Via L.Romana (Tratto tra via G.Spada e via E.Reverberi)
Il tratto stradale interessato collega via Spada con la zona industriale e artigianale di via L.Romana; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che vista la sua lunghezza, per la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via L.Romana (Tratto tra via E.Reverberi e l’Isola Ecologica)
Il tratto stradale interessato collega l’Isola Ecologica con la zona industriale ed è un importante collegamento viario con traffico notevole anche di mezzi pesanti; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che in alcuni punti, soprattutto in prossimità di via Reverberi si restringe molto creando evidenti problemi di sicurezza soprattutto per i pedoni; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via dell’Ospedaletto incrocio via Asti
Il tratto stradale interessato collega via dei Laghi con l’abitato di Cava dei Selci/via Appia ed è un importante collegamento viario; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia con assenza di marciapiedi in entrambi i lati il che costituisce evidenti problemi di sicurezza soprattutto per i pedoni; inoltre nel tratto in questione, vista la presenza di due incroci importanti, la velocità dei veicoli costituisce un importante problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare;
Via di Morena altezza incrocio via L.Romana
Il tratto stradale interessato è ubicato su una delle più importanti arterie di ingresso ed attraversamento della città con presenza di numerose attività commerciali collegando anche la zona di Morena e la successiva via Anagnina nonché in direzione centro il G.R.A.; è una strada con una carreggiata a doppio senso di marcia che proprio in corrispondenza dell’incrocio con via L.Romana è stata teatro di numerosi sinistri stradali; la velocità dei veicoli costituisce un evidente problema di sicurezza per i pedoni e gli utenti deboli accentuato soprattutto nelle ore notturne; la realizzazione di n.1 attraversamento pedonale rialzato con limite di velocità di 30 Km/h può rappresentare un deterrente di attenuazione della velocità del traffico veicolare”.
Leggi anche:
Genzano, parco Sforza verrà ristrutturato e riaprirà ai cittadini: costi e tempi
