I lavori sono previsti su due ponti collocati uno al km 7+600 e l’altro al km 11+05, ricadenti rispettivamente nei territori di Ostia e Pomezia
Senso unico alternato al ponte di Ostia
Per quanto riguarda il primo ponte, che si trova all’altezza del Cancello n°8, «a seguito di approfondimenti tecnici si è valutata positivamente la fattibilità di un intervento di consolidamento, che sarà suddiviso in due fasi di cantierizzazione», spiega Manuela Chioccia, consigliera delegata alla viabilità, mobilità e infrastrutture della Città Metropolitana di Roma.
È prevista la sola riduzione di carreggiata con istituzione di senso unico alternato regolato da semaforo e la conferma dell’attuale limitazione per i veicoli superiori a 7,5 tonnellate.
«Così facendo, evitiamo la chiusura totale della strada consentendo, pur con le inevitabili ripercussioni sui tempi di percorrenza, il collegamento diretto Ostia (Roma) – Torvaianica (Pomezia) e viceversa».
Torvaianica, ponte chiuso e percorso alternativo
Diverso è il discorso per il secondo Ponte, al km 11+050, nel territorio del Comune di Pomezia.
In questo cas nella sola fase di pre-cantierizzazione sarà possibile ridurre la carreggiata ed istituire il senso unico alternato, mentre nella fase di demolizione e ricostruzione sarà inevitabile chiudere totalmente la tratta stradale.
Tuttavia, è previsto un by-pass, già oggi utilizzato dai mezzi provenienti da Ostia di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate e da tutti i mezzi provenienti da Anzio/Ardea, che coinvolge le seguenti strade di competenza del Comune di Pomezia: Via Lago Maggiore, Via Po, Via Arno.
«Pur consapevoli delle evidenti difficoltà che si verranno a creare – conclude la consigliera – voglio ribadire che quanto previsto risulta assolutamente necessario ai fini della tutela della pubblica incolumità».
Ostia-Anzio strada pericolosa
Una curiosità: nell’elenco delle strade più pericolose d’Italia, l’Aci ha inserito, anche laVia Litoranea SS 601 Ostia-Anzio.
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