Intorno alle ore 12 la viabilità è ripresa, ma permangono lunghe file in direzione Latina, in un tratto di circa 6 chilometri, con forti rallentamenti a partire da dopo lo svincolo con la Laurentina.
Riguardo le due persone decedute si sa al momento soltanto che sono 2 uomini, di circa 50 anni, ovvero l’autista che era alla guida del mezzo pesante, di nazionalità italiana, e il guidatore del pulmino Mercedes Vito, che è di origine bosniaca.
Di entrambi non è stato fornito ancora il nome, poiché devono giustamente prima essere avvisate le famiglie.
La Polizia stradale di Aprilia ha terminato i rilievi del caso, ma non è ancora chiara l’esatta dinamica di quanto avvenuto.
In particolare dovranno essere accertate le cause per cui il mezzo pesante è andato ad impattare così violentemente contro le new jersey, tanto da sfondarle e fare il pericolosissimo salto di carreggiata che ha portato al mortale frontale.
Le ipotesi, in questi, casi, sono il colpo di sonno o un malore dell’autista, un guasto meccanico o un incidente provocato da gravi errori alla guida, anche di eventuali terzi veicoli.
La 148 Pontina chiusa
Sulla Pontina, rimasta bloccata in direzione Latina, le code sono arrivate anche fino a circa 6 chilometri.
Il problema per la riapertura della 148 era dovuto a questioni di sicurezza.
Innanzitutto le New Jersey che dividono le due carreggiate sono state completamente divelte per un ampio tratto. Danneggiato anche il guardrail laterale della carreggiata in direzione sud.
Le squadre di operatori stradali hanno operato molto intensamente per ricreare una situazione sufficientemente sicura per far riprendere la circolazione nel tratto bloccato.
Con la Pontina bloccata è andato in tilt tutto il traffico in tutta la zona.
In particolare, per superare l’area bloccata le automobili si sono riversate su Via Vallelata e di conseguenza su Via Nettunense, che già normalmente deve sopportare un notevole flusso viario.
Il risultato è che sulla Nettunense si proseguiva a passo d’uomo per un tratto di circa 3 chilometri, dalla zona Mantovano fino al semaforo di Aprilia all’incrocio con via Ugo Foscolo.
A fare da tappo è stato in particolare il semaforo dell’entrata ad Aprilia. In casi come questo sarebbe stato il caso di mettere una pattuglia di Polizia locale per far scorrere più velocemente le auto.
La barriere troppo vecchie
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Le barriere che separano le due carreggiate con flussi di traffico in direzione opposta, sono piuttosto ‘stagionate’ ormai. È certo che le attuali new jersey sono di vecchia concezione.
Sono presenti in gran parte del tratto della Pontina tra Roma e Latina. Anas ha da avviato una serie di lavori per la sostituzione con barriere che offrono maggior sicurezza proprio contro i salti di carreggiata che sono l’evento più pericoloso che può accadere in una strada a doppia carreggiata.
I lavori di sostituzione, però, al momento hanno interessato soltanto un tratto nel territorio del comune di Roma
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