Per la precisione, Via Tor Paluzzi parte dalla Nettunense, all’altezza di Cecchina, per innestarsi sull’Ardeatina in zona Montagnano di Ardea.
La Determinazione dirigenziale è stata pubblicata proprio a fine marzo e recita:
“Indagini geognostiche, geotecniche e geofisiche da effettuarsi lungo la viabilità della Città Metropolitana di Roma, S.P. 97/b Via Tor Paluzzi Km 7+000 circa (Comune di Ardea).
Sono dunque previste indagini geognostiche, geotecniche e geofisiche. In concreto si tratta di analisi del terreno, controlli sul sottosuolo e verifiche sulla struttura della strada.
Per avviare questa fase è stata autorizzata un’anticipazione economica di oltre 26mila euro, IVA compresa. Si tratta di una parte di un finanziamento complessivo che supera i 131mila euro.
La cifra comprende sia i lavori su Via Tor Paluzzi che su altri lavori previsti per la Provinciale 317b a Capena.
L’incarico è stato affidato alla società Geoter srl. Il contratto era già stato firmato nei mesi scorsi. Con lo sblocco delle somme si passa quindi alla fase operativa.
Ma quanto è lunga Via Tor Paluzzi?
Ci sono però alcune cose un po’ difficili da capire.
La Determinazione dirigenziale di Città Metropolitana parla di lavori “Sulla S.P. 97/b Tor Paluzzi”. Peccato che la strada Provinciale 97/b sia in realtà denominata “Fienili”, è a Velletri ed è denominata “Variante alla SP 87/b attraverso la contrada di Fienili”.
La strada provinciale chiamataVia Tor Paluzzi è la 94/b.
Vabbè sarà stata una svista. Però non è l’unica, ovvero c’è da chiarire anche un altro punto, fondamentale questo per capire di che tipo di lavori stiamo parlando e dove questi verranno effettuati.
Sempre la stessa Determina, infatti, parla di lavori sulla “S.P. 97/B TOR PALUZZI KM 7+000 CIRCA (COMUNE DI ARDEA)”.
Peccato che via Tor Paluzzi sia lunga poco più di 3 chilometri. Dove verranno effettuati questi lavori al Km 7+000?
E visto che sul documento non vi sono altre spiegazioni a riguardo, possiamo solo fare una ipotesi.
Ma attenzione, è una nostra ipotesi e deve rimanere come tale, perché abbiamo provato a sentire sia l’azienda incaricata delle indagini geologiche, sia i responsabili di Città Metropolitana, ma senza riuscire ad ottenere alcuna informazione.
I primi si tutelano dietro la privacy, l’ente pubblico invece riesce a far rimbalzare la nostra telefonata da un ufficio ad un altro, con musichette d’attesa infinite, finché non cade ‘casualmente’ la linea. Di ufficio stampa nemmeno a parlarne.
La nostra (fantasiosa) ipotesi sui lavori
Se arrivi alla fine di via Tor Paluzzi nel punto dove incrocia la Via Ardeatina, ovvero a Montagnano, attraversando l’incrocio con semaforo, la strada cambia il nome proprio in “Via Montagnano”. Proseguendo quindi su questa via si arriva ad un punto in cui la strada asfaltata termina.
Inizia lì un percorso sterrato tra i campi che arriva fino a congiungersi con Via Casali della Paqscarella e quindi con Via di Valle Caia, proprio nella zona dove sono i pozzi Acea che forniscono acqua ad Ardea e Pomezia.
Il punto dove inizia questa strada sterrata è precisamente a 7 chilometri di distanza da dove inizia Via Tor Paluzzi a Cecchina. I conti tornerebbero: le indagini riguardano il Km 7 della strada che inizia a Cecchina col nome di Via Tor Paluzzi.
Viste le coincidenze e visto anche il grosso valore delle indagini geologiche richieste da Città Metropolitana, l’ipotesi più plausibile è quella che l’obiettivo sia quello di rendere transitabile quel tratto oggi sterrato, che unirebbe Cecchina a Via di Valle Caia in maniera direttissima. Sarebbe una strada certamente molto utile.
Sicuramente, se l’obiettivo è quello di allungare la strada asfaltata fino a congiungerla con Via di Valle Caia, siamo in presenza di una opera importante, che giustifica anche i notevoli importi di indagini geologiche.
Se la nostra ipotesi è errata, sarebbe il caso che Città Metropolitana chiarisca (oltre agli errori) di che lavori stiamo parlando e dove saranno effettuati.
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