La mozione fornisce un indirizzo politico per la realizzazione di un collegamento ferroviario tra Latina e Latina Scalo.
Ora bisogna soltanto trovare 150 milioni di euro, che è molto approssimativamente il costo stimato per realizzare binari e stazioni e convogli.
Collegare la stazione con bus o treni?
Nel corso del confronto è emersa una convergenza sul possibile utilizzo del tracciato della Mare-Monti per la futura infrastruttura su ferro.
Tra gli emendamenti accolti figurano quelli relativi alla semplificazione del testo, con l’eliminazione di riferimenti troppo dettagliati su aspetti urbanistici e costi dell’opera.
Durante il dibattito è stato inoltre evidenziato che potrebbero arrivare dal Ministero delle Infrastrutture finanziamenti per la realizzazione di una nuova tratta ferroviaria tra Latina e Latina Scalo.
Resta attualmente in essere il progetto esecutivo del Bus Rapid Transit (BRT), già finanziato, mentre la proposta di collegamento ferroviario rappresenta, allo stato, un indirizzo politico condiviso dal Consiglio comunale.
Ok dall’opposizione
Nel corso del dibattito, il consigliere Maria Grazia Ciolfi ha sottolineato la posizione del Movimento 5 Stelle:
“per noi il trasporto su ferro rappresenta la priorità della mobilità sostenibile e la scelta più moderna, efficiente e sicura per collegare la città al suo nodo ferroviario”.
Ha poi evidenziato la coerenza sul tracciato:
“anche la maggioranza si è trovata d’accordo sul tracciato della Mare-Monti per una futura linea ferroviaria tra Latina e Latina Scalo”.
Ciolfi ha inoltre richiamato il tema delle risorse:
“se oggi tutto il Consiglio comunale converge sull’idea di un collegamento su ferro lungo la Mare-Monti, allora è logico orientare le risorse in quella direzione”.
Infine, ha ribadito la necessità di distinguere tra ipotesi e progetti concreti:
“la realtà, oggi, è che l’unico progetto esecutivo esistente è quello del BRT”.
Latina-Latina scalo, il mistero degli 80 milioni di euro
Il capitolo soldi è ancora un terreno minato.
Ci sarebbero già 80 milioni di euro di finanziamenti del Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile, relativi al precedente progetto della metro: servono altri 70 milioni per arrivare alla cifra di 150 milioni di euro, stimata per realizzare binari, stazioni e quant’altro.
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Gli 80 milioni di euro del Cipe destinati a Latina sono a tutti gli effetti ancora inseriti nei più importanti documenti di bilancio dell’ente.
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