Non è ancora l’apertura dei cantieri, ma è un passaggio amministrativo importante: l’opera supera il vaglio degli enti coinvolti e può procedere verso la fase operativa.
Un progetto atteso da anni
La vicenda non nasce oggi. Il dossier della funicolare di Rocca di Papa accompagna da anni il dibattito cittadino, tra progetti, varianti urbanistiche, pareri e passaggi tecnici.
Già dal 2007 il Comune di Rocca di Papa aveva preso atto delle linee guida per la ristrutturazione della funicolare, con stazione di valle e stazione di monte.
Nel tempo il progetto si è intrecciato con parcheggi, nuova viabilità e collegamenti con via Frascati. Ora il tassello dello svincolo torna centrale.
Il ruolo di Cotral
A presentare il progetto esecutivo è stata Cotral Spa, che a febbraio ha chiesto l’indizione della Conferenza di servizi per ottenere i nulla osta necessari.
La Giunta comunale di Rocca di Papa ha poi approvato il progetto.
Da lì è partita la procedura semplificata, chiamando al tavolo enti, gestori di reti e amministrazioni competenti. L’obiettivo: verificare interferenze, prescrizioni e condizioni prima di arrivare ai lavori per la costruzione del nuovo grande svincolo.
Il nodo della SR218
Il cuore dell’intervento è la connessione con la SR218 via Frascati, che collega Rocca di Papa da e per Roma, alla strada strategica per l’accesso alle aree collegate alla futura infrastruttura.
Proprio per questo uno dei pareri più rilevanti è quello di Astral, la società strade Regione Lazio, chiamata a valutare le interferenze con la viabilità regionale.
Il via libera di Astral allo svincolo c’è, ma non è in bianco: prima dell’avvio dei lavori serviranno un’autorizzazione specifica e una convenzione Astral-Comune di Rocca di Papa, con regole precise su cantiere, manutenzione e sicurezza.
Cosa cambia per Rocca di Papa
Per Rocca di Papa il nuovo svincolo rappresenta un’opera funzionale alla riattivazione e alla piena accessibilità della funicolare.
Senza una viabilità adeguata, anche il recupero dell’infrastruttura rischierebbe di restare monco.
Il via libera alla Conferenza di servizi non chiude il percorso, ma lo sblocca.
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Ora la partita passa alla fase più concreta: l’avvio – atteso da decenni – non dello svincolo, ma della funicolare, chiusa dal 1963.
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