L’Ente nazionale aviazione civile aveva imposto il massimo rispetto del divieto di atterraggio agli aerei a Ciampino dalla mezzanotte alle 6, ristretto il campo delle deroghe e precisato che prima di partire i piloti dovevano assicurarsi che sarebbero riusciti a toccare terra al “Pastine” entro la mezzanotte, inserendo tra le cause di forza maggiore tali da poter derogare a tale limite solo quelle che si potevano verificare in volo e non quelle presso lo scalo di partenza. Una serie di “paletti” contestati dalla compagnia irlandese leader nei voli low cost, che in caso di ritardo vedeva dirottare i propri velivoli sull’aeroporto “Leonardo da Vinci” di Fiumicino. I provvedimenti dell’Enac sono stati così impugnati dalla società amministrata da Michael O’Leary e i ricorsi sono stati ora accolti dal Tar del Lazio, condividendo la tesi della ricorrente sul contrasto tra quanto stabilito dall’Ente nazionale aviazione civile e le norme nazionali e comunitarie in materia. Per i giudici, le limitazioni imposte dall’Enac non hanno infatti tenuto in considerazione i voli in ritardo e gli atterraggi d’emergenza, particolare non conforme alle “prescrizioni” di legge e affatto supportato da “idonea istruttoria e motivazione”. Il Tar ha così sottolineato che non sono state ancora individuate le cosiddette zone di rispetto attorno all’aeroporto e che non sono stati neppure definiti i parametri sonori di riferimento per la misurazione delle emissioni acustiche, rendendo in tal modo impossibile la misurazione dell’inquinamento acustico appunto. Insomma sembra proprio che a Ciampino si possa tornare ad atterrare a tutte le ore.
