Voli notturni a Ciampino, braccio di ferro sulle interpretazioni della sentenza

La sentenza del Tar che ha riaperto la possibilità di voli notturni sull’Aeroporto di Ciampino ha riacceso i riflettori sulla questione inquinamento acustico e scatenato diverse reazioni da parte di Comune, Criaac e la società Ryanair. L’allarme inquinamento resta alto tra la popolazione che vive nei pressi dello scalo Pastine e l’Amministrazione comunale di Ciampino ha voluto subito precisare che tale sentenza “non consente voli notturni a prescindere, ma amplia solo la possibilità di effettuare atterraggi oltre l’orario delle 22 in caso di guasto tecnico o impedimento motivato che causi ritardo prima della partenza. Rimane infatti in vigore il limite orario in cui è consentito effettuare i voli commerciali, come da D.P.R. 09-11-1999, n. 476 e D.Lgs. 17-01-2005, n.13”. Il Comune spiega nella nota stampa: “Ribadiamo quanto meglio specificato da Enac che ha confermato a mezzo stampa che l’operatività dello scalo Pastine resta invariata e che all’aeroporto saranno consentiti oltre la mezzanotte soltanto gli atterraggi nei casi di voli con ritardi causati da forza maggiore. Questo – ha dichiarato il Sindaco di Ciampino, Giovanni Terzulli – significa che resta il divieto dei voli commerciali dalle 22 alle 6. Ciò che invece ha modificato la sentenza è unicamente la possibilità di atterrare anche oltre la mezzanotte per i soli voli notturni in cui il ritardo sia giustificato da motivi di forza maggiore, relativi a questioni di sicurezza. Apprezziamo dunque quanto comunicato da Enac ma al tempo stesso – ha concluso il Sindaco Terzulli – l’ufficio legale dell’Ente valuterà se ci sono gli estremi per un ricorso al Consiglio di Stato, per ribadire ancora una volta che la Città di Ciampino non può sopportare un ampliamento del numero dei voli e per contestare l’opportunità di tale sentenza perchè, alla luce del fatto che Ryanair, oggi, opera anche all’aeroporto di Fiumicino, riteniamo che sarebbe stato più opportuno che anche questi voli notturni eccezionali della compagnia irlandese fossero stati dirottati allo scalo internazionale “Leonardo da Vinci” invece che al “Pastine”.

RYANAIR: ASPETTIAMO DI LEGGERE LE CARTE 

La società di voli Ryanair alla notizia della sentenza ha commentato sinteticamente: “Prendiamo atto di questa sentenza, che i nostri legali stanno esaminando nel dettaglio”.

PER IL CRIAAC NESSUNA TUTELA PER I CITTADINI

Dalla parte dei cittadini si schiera come sempre anche il Criaac, che in merito allo sforamento dell’orario notturno per i voli Ryanair nell’aeroporto di Ciampino ha specificato come questa scelta non porterà alcuna tutela per i cittadini. “I giudici non hanno trovato, a base delle restrizioni dei voli proposti nel 2006 da ENAC e contestate da Ryanair, nessuno studio che documenti l’impatto acustico determinato dai voli sull’ambiente. Inoltre la sentenza riporta che ENAC e Comune di Ciampino hanno ammesso che “…non è stata ancora effettuata dall’amministrazione competente una puntuale individuazione delle cosiddette zone di rispetto per l’aeroporto di Ciampino, né sono stati definiti i parametri sonori di riferimento per la misurazione delle emissioni acustiche, così rendendo impossibile, allo stato, la misurazione dell’inquinamento acustico”. In realtà, poiché la causa al TAR si è protratta per ben 11 anni, dal 2006 fino ad oggi, queste motivazioni appaiono prive di fondamento, in quanto nel 2010 una Conferenza dei Servizi ha approvato la zonizzazione acustica dell’aeroporto di Ciampino; esistono e sono vigenti le zonizzazioni comunali dei comuni di Ciampino, Roma e Marino; questi documenti riportano i limiti acustici ammissibili per ogni zona; esiste infine un monitoraggio condotto da Arpa Lazio, su base mensile, delle varie zone individuate, che documenta come i limiti imposti siano costantemente superati, di giorno e di notte. Dunque non è affatto credibile che oggi non ci siano elementi per valutare l’impatto acustico provocato dai voli. La cosa sorprendente è che tali elementi, certi e documentati, non siano stati portati all’attenzione dei giudici proprio da ENAC e dal Comune di Ciampino per sostenere la limitazione dei voli notturni. Ed è altrettanto sorprendente che i giudici siano voluti rimanere ancorati alla situazione di un decennio fa, senza considerare gli sviluppi ulteriori della vicenda e il contesto attuale”.