Si tratta di un format ideato dalla vicepresidente alle Opere Pubbliche Ance Roma – Acer, Francesca De Sanctis, per approfondire tematiche legate al settore edile.
«Per quanto riguarda le opere giubilari – ha detto Antonio Mallamo – siamo impegnati in opere per oltre 60 milioni di euro; accanto a queste ci sono le opere di manutenzione ordinaria e straordinaria delle strade, per le quali vengono investiti tra i 70 e gli 80 milioni di euro all’anno».
Quanto al completamento delle opere di urbanizzazione dei piani di zona, Mallamo conferma che la realizzazione delle stesse «sta proseguendo secondo i programmi previsti tramite affidamento alle imprese selezionate con apposito accordo quadro».
Sulla Cisterna-Valmontone, la cosiddetta “bretella”, ha invece affermato «abbiamo già effettuato gli espropri nei Comuni di Aprilia e di Cisterna e proseguiremo spediti perché il 3 agosto 2024 scade la pubblica utilità».
Eppure il presidente della Regione Lazio Francesco Rocca a febbraio aveva annunciato che per la “Bretella” «Abbiamo concluso la fase degli espropri». Lo ha detto nel corso del Roma REgeneration Forum, organizzato all’auditorium della Tecnica di Confindustria a Roma.
Per la Roma-Latina, infine, «il commissariamento è partito più tardi, siamo in fase di progettazione», conclude Mallamo.
Autostrada Roma-Latina e bretella Aprilia-Cisterna-Valmontone: vent’anni di annunci
La Cisterna-Valmontone, detta anche “Bretella“, è l’opera di cui si discute da decenni, insieme all’autostrada Roma-Latina.
L’opera consentirebbe un collegamento rapido tra la statale 148 Pontina, dove si innesterebbe all’altezza di Campoverde sotto il comune di Aprilia, con l’autostrada A1, nei pressi del casello di Valmontone.
A giovarne sarebbe soprattutto il settore industriale dell territorio industriale dell’Agro Pontino che avrebbe così la possibilità di evitare la strozzatura del Raccordo Anulare per far viaggiare le merci verso il nord. Vantaggi notevoli anche per le merci che dall’asse industriale Pomezia-Aprilia-Latina viaggiano in direzione sud e viceversa. Un enorme risparmio di tempo ed economico.
Contro la Bretella si sono scagliati alcuni comitati che negli anni hanno tentato anche la via giudiziaria per fermare il progetto.
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